Potenciálne zastavenie prevádzky nákladnej železničnej dopravy v Kanade je pripravené vážne ovplyvniť severoamerický poľnohospodársky sektor a ovplyvní všetko od zásielok pšenice až po dodávky hnojív a mäsa. Kanadská národná železnica a kanadské tichomorské Kansas City, ktoré tvoria efektívny železničný duopol v Kanade, sú naplánované na zastavenie takmer všetkých nákladných operácií do zajtrajšej polnoci, pokiaľ sa nezabezpečia pracovné dohody na poslednú chvíľu.
Úloha Kanady ako popredného svetového vývozcu repky a potašových hnojív spolu s tým, že je tretím najväčším vývozcom pšenice, podčiarkuje významný vplyv, ktorý by malo zastavenie železničnej dopravy. Hoci by sa odstávka týkala približne 10000 kanadských zamestnancov železníc a nie tých v USA, prepojenosť severoamerických železničných tratí znamená, že účinky by zasiahli celú ekonomiku USA.
Spoločný list takmer troch desiatok severoamerických poľnohospodárskych skupín adresovaný vládam USA a Kanady v pondelok zdôraznil naliehavú potrebu zabrániť zastaveniu. Skupiny zdôraznili, že pre mnohých vývozcov voľne ložených komodít nie sú alternatívy, ako je kamiónová doprava, uskutočniteľné kvôli veľkým objemom a príslušným vzdialenostiam.
Železniční operátori oznámili plány na začatie výluk od štvrtka a odborový zväz Teamsters tiež vydal oznámenie o štrajku na ten istý deň, v ktorom požaduje zlepšenie miezd, výhod a plánovania posádky. Podľa Maxa Fishera, hlavného ekonóma Národnej asociácie pre obilniny a krmivá, by zastavenie narušilo dodávky jarnej pšenice v USA, ktoré sú kľúčové pre export, predovšetkým z Minnesoty, Severnej Dakoty a Južnej Dakoty cez severozápadný Pacifik.
Americké ministerstvo poľnohospodárstva poznamenalo, že americkí farmári majú ešte stále takmer dve tretiny úrody jarnej pšenice na zber, pričom zber sóje, kukurice a repky sa očakáva v najbližších týždňoch. Mark Hemmes, šéf Quorum Corp, varoval, že kanadská sieť prériových výťahov dosiahne plnú kapacitu do 10 dní od zastavenia, čo spôsobí vážne prekážky.
V roku 2023 bola Kanada hlavnou destináciou vývozu etanolu z USA, pričom väčšina sa prepravovala po železnici, čo poukazuje na širšie dôsledky pre americké kukuričné produkty. Krista Swanson, hlavná ekonómka Národnej asociácie pestovateľov kukurice, zdôraznila neustálu potrebu dovozu kanadského potaše, ktorý je kľúčový pre americké pestovanie kukurice a ktorý sa vyskytuje počas celého roka.
Odborníci z odvetvia, ako je hovorkyňa spoločnosti Fertilizer Canada Kayla FitzPatrick, vyčíslili potenciálne denné straty z prerušení na 55 miliónov až 63 miliónov kanadských dolárov (39,6 až 45,36 miliónov dolárov), bez dodatočných logistických nákladov.
